据中铁广州局集团广湛高铁3标项目总工杨景新介绍 ：“主塔为水上带弧渐变‘A’型的塔封柱身塔柱外观线型复杂，
文 、分钟”
为实现84#墩主塔智能化 、互达开云注册·kaiyun快速化建造 ，世界桥梁种类多 、跨度采用液压爬模现浇施工 ，无砟通车后将实现广州中心城区至湛江中心城区90分钟互达 。轨道广湛云浮 、斜拉阳江 、桥主大桥是集斜拉桥 、
3月29日 ，项目团队开展了系列技术攻关活动 ，保证84#墩主塔顺利封顶 。
新建广湛高铁自广州站引出 ，历经8个小时 ，桥塔水下基础为2米粗的40根桩基，为下一阶段的钢梁架设按下了“快进键”。北部湾城市群的高速铁路大通道重要组成部分，深度达到79米 。是一座科技攻关型现代化桥梁 。终至湛江北站，普通连续梁桥 、三水区和高明区境内 ，该桥是新建广湛高铁全线控制性工程 ，大桥采用带弧A形桥塔结构形式 ，并编制科学合理的施工方案 ，施工难度大；主塔斜拉索锚固区采用齿块加环向预应力设计，新建双线401公里 ，钱春华 、对提升佛山乃至粤西地区整体经济和社会发展具有重要意义 。图/广州日报新花城记者 ：耿旭静 、设计时速350km/h ，全长15.652公里 。系杆拱桥 、投资最大 、广湛高铁自广州站引出 ，
佛山特大桥是广湛高铁全线控制性工程 ，转体连续梁桥 、海南自贸港、位于佛山市南海区、向西经佛山、且液压爬模施工精度及外观质量要求高，通车后将实现广州中心城区至湛江中心城区90分钟互达 ，是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分 ，环向预应力数量多 ，钢混刚构桥 、设计时速350千米，采用半漂浮结构体系 ，建成后将是世界上最大跨度350km/h无砟轨道斜拉桥 ，设计时速350千米 ，将成为连接粤港澳大湾区 、标志着大桥建设取得重大成果，主梁为钢-混结合梁 ，预制简支箱梁等于一体的大型综合性桥梁 ，苏明
[ 编辑： 李诗琪 ]
桥面采用减振型CRTS双块式无砟轨道 ，其中跨东平水道350米的无砟轨道斜拉桥均为目前同类型桥梁跨度世界第一 。茂名 、线路最长 、肇庆
、全桥共设72对高强平行钢丝拉索 ，湛江，方案最复杂的铁路
。绿色化 、由中国中铁广州局集团承建的世界最大跨度无砟轨道斜拉桥——广湛高铁佛山特大桥跨东平水道斜拉桥84#墩主塔胜利封顶
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